Girne açıklarında batan Filo Jet’in geçmişi mercek altında

Girne açıklarında batan Filo Jet isimli gemiyle ilgili facianın nedenleri araştırılırken, deniz aracının geçmişte yaşadığı hasarlar ve bakım süreçleri gündeme geldi. 2000 yılında Fransa’da üretilen ve 2003 yılında Türkiye’ye getirilen gemi hakkında uzmanlar farklı değerlendirmelerde bulunuyor.

Geminin geçmişi ve teknik durumu tartışılıyor

Gemi İnşaat Mühendisi Erdal Kılıç, geminin 2003 yılında Taşucu’nda yanaşırken iskele baş omuzluğundan darbe aldığını ve teknenin hasar gördüğünü belirtti. Geminin “sandviç” adı verilen özel bir yapıya sahip olduğunu ifade eden Kılıç, 2016 yılında yapılan incelemelerde hasarın tahmin edilenden daha büyük olduğunu öne sürdü. Kılıç, geminin o dönemki onarım yöntemleri konusunda mal sahipleriyle anlaşmazlık yaşadıklarını ve teknenin yapısının özelliğini kaybetmiş olabileceğini iddia etti. Ayrıca geminin daha sonra Yunanistan’da satışa sunulmaya çalışıldığını ancak alıcı bulamadığını savundu.

Gemi Mühendisleri Odası’ndan “kaza nedeni henüz bilinmiyor” açıklaması

Gemi Mühendisleri Odası Genel Sekreteri Ayçın Özsakabaşı ise Kılıç’ın iddialarına temkinli yaklaştı. Gemilerin geçmişte çeşitli hasarlar alabileceğini ancak bu durumların tamirat ve tadilat süreçleriyle giderilebileceğini belirten Özsakabaşı, Filo Jet’in Türk Loydu klaslı olduğunu hatırlattı. Özsakabaşı, kazanın kesin nedeninin henüz netleşmediğini ve farklı faktörlerin değerlendirilmesi gerektiğini vurgulayarak, “Bu yara durumunun neden kaynaklandığı, kontrollerin yapılıp yapılmadığı gibi konular şu an için kimsenin bilmediği hususlardır” açıklamasında bulundu.

Müşteri yorumları gündemde

Filo Denizcilik bünyesinde hizmet veren gemi hakkında geçmiş yıllarda yapılan müşteri yorumları da dikkat çekti. İnternet ortamındaki paylaşımlarda gemilerin eski ve bakımsız olduğuna dair iddialar öne sürülürken, kullanıcıların motor yağıyla kaplı bölümler ve hasarlı koltuklar gibi çeşitli şikayetleri paylaştığı görüldü.