Otomobil dünyasında ekran odaklı tasarım devri kapanıyor: Fiziksel düğmeler geri dönüyor

Otomobil üreticileri, son yıllarda kokpitlere hakim olan sade ve tamamen dokunmatik ekran odaklı tasarım anlayışını gözden geçiriyor. Kullanıcılardan gelen yoğun şikayetler ve sürüş güvenliği konusundaki hassasiyetler, Volvo gibi birçok dev markayı temel işlevler için fiziksel düğmelere geri dönmeye yöneltti.

Volvo ve diğer üreticilerde değişim

Volvo Tasarım Direktörü Thomas Ingenlath, otomobil basını ve müşterilerin ekranlara aşırı bağımlı tasarımlardan duyduğu memnuniyetsizliği kabul ederek, gelecekteki modellerde dijital ve fiziksel kontroller arasında daha işlevsel bir denge kuracaklarını belirtti. Özellikle EX30 ve EX90 gibi modellerdeki klima, ayna ve hatta torpido açma gibi fonksiyonların ekran menülerine hapsedilmesi ciddi eleştiriler almıştı. Yeni tasarım anlayışının ilk ipuçları, markanın 100. yılına denk gelen 2027’de tanıtılacak konsept modelde görülecek.

Sektördeki bu değişim yalnızca Volvo ile sınırlı değil. Volkswagen, dokunmaya duyarlı direksiyon yüzeylerinden vazgeçip klasik tuşlara dönerken, Mercedes-Benz de yeni modellerinde fiziksel döner kumandalara geçiş yapıyor. Ferrari ise halihazırda yollarda olan Purosangue ve 12Cilindri modelleri için dokunmatik yüzeyleri fiziksel düğmelerle değiştiren bir servis programı sunuyor.

Güvenlik kriterleri belirleyici oluyor

Üreticilerin bu strateji değişikliğinde müşteri deneyiminin yanı sıra Euro NCAP’in yeni güvenlik kriterleri de etkili oluyor. 2026 döneminde devreye alınan kurallar, sürücünün gözünü yoldan ayırmasına neden olan karmaşık ekran menüleri yerine, temel sürüş ve güvenlik işlevlerine doğrudan erişilebilir fiziksel butonların bulunmasını güvenlik puanı için kritik bir kriter haline getiriyor.